Le communiqué de la BAD parvenu à notre rédaction a souligné que «ce projet, qui comprend la construction d'une autoroute 31,60 km avec des gares de péage, offrira un lien rapide entre Dakar et Diamniadio, à la porte à un nouveau pôle de développement économique. Ce projet devrait ainsi améliorer les conditions de vie des personnes vivant à proximité de la route, ainsi que le réseau de transport en général, accélérer la croissance et promouvoir l'intégration régionale».
Ce projet d'autoroute s’inscrit, selon le communiqué, dans la Stratégie 2005-2009 du Groupe de la Banque pour le Sénégal, qui se concentre sur l'amélioration de l'environnement des affaires en vue de parvenir à une croissance accélérée et sur l'accès aux infrastructures de base. Il contribuera à améliorer la circulation des biens et des personnes dans la région de Dakar ainsi que des villes voisines et dans la sous-région.
Le financement de la BAD a, par ailleurs, été décroché grâce en partie à l’impact sous régional du projet. La même source a précisé que «le projet constitue la première section de l'autoroute Dakar-Bamako (Sénégal-Mali), ainsi que du tronçon Labe-Dakar-Conakry (Guinée-Sénégal), co-financé par la Banque dans le cadre des efforts visant à intégrer et à relier les pays voisins».
Et d’ajouter : «bien que le projet couvre la région de Dakar, son impact va bien au-delà du Sénégal et s’étend à la Communauté économique des Etats d'Afrique de l'Ouest (CEDEAO), car il relie Dakar à la route transafricaine vers Lagos. Son impact est particulièrement ressenti au Mali, en Guinée, en Guinée-Bissau et en Gambie. Les principaux bénéficiaires sont les usagers de la route, soit quelque 300 000 habitants de Pikine, ainsi que 3 000 familles qui seront réinstallées dans Tivaouane Peulh. D’autres bénéficiaires sont les exportateurs et les opérateurs économiques intervenant dans des activités de transport régional».
Le prêt du FAD représente 13,41% de la totalité du coût du projet co-financé par l'Agence française de développement (AFD), l'Association internationale de développement (IDA) et le gouvernement sénégalais.
Ce projet d'autoroute s’inscrit, selon le communiqué, dans la Stratégie 2005-2009 du Groupe de la Banque pour le Sénégal, qui se concentre sur l'amélioration de l'environnement des affaires en vue de parvenir à une croissance accélérée et sur l'accès aux infrastructures de base. Il contribuera à améliorer la circulation des biens et des personnes dans la région de Dakar ainsi que des villes voisines et dans la sous-région.
Le financement de la BAD a, par ailleurs, été décroché grâce en partie à l’impact sous régional du projet. La même source a précisé que «le projet constitue la première section de l'autoroute Dakar-Bamako (Sénégal-Mali), ainsi que du tronçon Labe-Dakar-Conakry (Guinée-Sénégal), co-financé par la Banque dans le cadre des efforts visant à intégrer et à relier les pays voisins».
Et d’ajouter : «bien que le projet couvre la région de Dakar, son impact va bien au-delà du Sénégal et s’étend à la Communauté économique des Etats d'Afrique de l'Ouest (CEDEAO), car il relie Dakar à la route transafricaine vers Lagos. Son impact est particulièrement ressenti au Mali, en Guinée, en Guinée-Bissau et en Gambie. Les principaux bénéficiaires sont les usagers de la route, soit quelque 300 000 habitants de Pikine, ainsi que 3 000 familles qui seront réinstallées dans Tivaouane Peulh. D’autres bénéficiaires sont les exportateurs et les opérateurs économiques intervenant dans des activités de transport régional».
Le prêt du FAD représente 13,41% de la totalité du coût du projet co-financé par l'Agence française de développement (AFD), l'Association internationale de développement (IDA) et le gouvernement sénégalais.