Le successeur de Cheikh Kanté à la Direction général du Port autonome de Dakar n'est pas content de la manière dont activités s'y déroulent. Aboubacar Sadikh Beye a déploré le manque d'organisation criard qui existe dans les lieux. Il a annoncé de fortes mesures pour désengorger le port et venir aide aux entreprises qui peinent à se trouver une place de stationnement.
"Nous ne sommes pas satisfaits du fait que les transporteurs ont des problèmes. Tous les acteurs portuaires se trouvent dans des difficultés. C'est pour cela que nous avons invité toute l'expertise du pays pour nous aider à trouver une solution à la congestion", a-t-il dit lors d'un point presse tenu ce jeudi.
La conséquence fâcheuse du manque d'espace à l'intérieur du port entraîne la perte de sommes d'argent colossaux des entreprises qui n'arrivent à stationner leurs bateaux. Le Directeur général n'écarte pas de faire le ménage pour parer à cette situation.
"Chaque jour qu'un navire est en rade, c'est entre 10 000 et 15 000 dollars (soit 5 à 7,5 millions Fcfa). En un mois, certaines compagnies peuvent payer jusqu'à 1 million de dollars (environ 500 millions Fcfa). C'est costaud pour une entreprise. Le plan de circulation devrait être révisé. Il faudra réhabiliter le rail pour permettre que les conteneurs sortent par le rail. S'il y a lieu, les hangars seront détruits pour faire de l'espace pour le flux", a indiqué Aboubacar Sadikh Beye qui a également annoncé le début des travaux de construction du nouveau port multifonctionnel de Ndayane (près de Popenguine) au courant de l'année 2018.
"Nous ne sommes pas satisfaits du fait que les transporteurs ont des problèmes. Tous les acteurs portuaires se trouvent dans des difficultés. C'est pour cela que nous avons invité toute l'expertise du pays pour nous aider à trouver une solution à la congestion", a-t-il dit lors d'un point presse tenu ce jeudi.
La conséquence fâcheuse du manque d'espace à l'intérieur du port entraîne la perte de sommes d'argent colossaux des entreprises qui n'arrivent à stationner leurs bateaux. Le Directeur général n'écarte pas de faire le ménage pour parer à cette situation.
"Chaque jour qu'un navire est en rade, c'est entre 10 000 et 15 000 dollars (soit 5 à 7,5 millions Fcfa). En un mois, certaines compagnies peuvent payer jusqu'à 1 million de dollars (environ 500 millions Fcfa). C'est costaud pour une entreprise. Le plan de circulation devrait être révisé. Il faudra réhabiliter le rail pour permettre que les conteneurs sortent par le rail. S'il y a lieu, les hangars seront détruits pour faire de l'espace pour le flux", a indiqué Aboubacar Sadikh Beye qui a également annoncé le début des travaux de construction du nouveau port multifonctionnel de Ndayane (près de Popenguine) au courant de l'année 2018.