Au Sénégal, les accidents de la route constituent un problème très sérieux qui nécessite à prendre des mesures hardies.
J’ai eu à recueillir quelques informations sur les zones accidentogènes : Région de Tambacounda: L’axe Sinthiou Malème-Koussanar est particulièrement meurtrier. De nombreux accidents, parfois effroyables, ont eu lieu sur cette route. En septembre dernier, une collision entre un “7 places” et un bus a entraîné la mort de neuf personnes, dont des enfants blottis dans les bras de leur mère. La RN1, notamment le tronçon Sinthiou Malème-Saré Gayo, est également sujette à des accidents de la circulation.
Fatick-Kaolack: Cet axe routier est l’un des plus accidentogènes sur la RN1, avec un taux de 43,85%. La RN4 présente également un taux élevé de 30,70%. Les causes des accidents incluent l’état des infrastructures, la vétusté du parc automobile, le facteur humain, le défaut de maîtrise et la vitesse excessive. Ziguinchor: La RN1 est la route la plus accidentogène dans la région. Elle est souvent utilisée pour relier le Centre et le Nord du pays. Les automobilistes et les clients soulignent l’état dégradant de cette route et son étroitesse.
Kaffrine, Koungheul, le décès de 14 personnes, suite à l'éclatement des deux pneus avant d'un bus dit "Horaire" faisant la navette Dakar – Kédougou, le 28 avril 2024.
En moyenne, 644 décès liés aux accidents de la route sont enregistrés chaque année au Sénégal. Ces accidents sont souvent causés par des comportements humains tels que l’excès de vitesse, l’utilisation du téléphone au volant, les effets des stupéfiants et de l’alcool. Pour réduire la mortalité routière, il est essentiel de renforcer la communication, la sensibilisation et la collaboration entre les forces de sécurité, les institutions gouvernementales et les citoyens.
Pour réduire les accidents de la route au Sénégal, le gouvernement a mis en place 22 nouvelles mesures. Parmi celles-ci, on trouve l’interdiction de la circulation des bus de nuit entre les villes, la limitation de la vitesse à 90 km/h, et l’interdiction de l’importation de pneus usagés. Ces mesures ont été prises en réponse à une collision de bus tragique qui a fait plus de 40 morts.
Il est également question de l’ouverture de centres de contrôles techniques dans les régions, du plombage des compteurs de vitesse pour le transport de personnes et de marchandises, et de la limitation de l’exploitation des véhicules de transport de personnes à dix ans et de marchandises à quinze ans.
Ces initiatives visent à améliorer la sécurité routière et à réduire le nombre d’accidents mortels. Pour évaluer l’efficacité de ces mesures, il faudrait examiner les statistiques d’accidents de la route sur une période donnée après leur mise en œuvre. Cependant, les détails spécifiques sur l’impact de ces mesures ne sont pas mentionnés dans les résultats de recherche actuels. Il serait bénéfique de consulter des sources locales ou des rapports gouvernementaux pour obtenir des informations à jour sur l’efficacité de ces mesures au Sénégal.
Les principales causes des accidents de la route au Sénégal incluent: Le non-respect du code de la route: Cela comprend des comportements comme l’excès de vitesse, le non-respect des feux de signalisation et des panneaux de signalisation, ainsi que d’autres infractions. La vétusté du parc automobile: Beaucoup de véhicules impliqués dans des accidents ont plus de 20 ans d’âge, ce qui peut contribuer à des défaillances mécaniques. L’imprudence des conducteurs: Cela représente environ 45% des causes d’accidents et peut inclure des comportements tels que la distraction au volant et la conduite sous influence. Les piétons: Leur imprudence est responsable de 15% des accidents. Le défaut de maîtrise: Cela peut être dû à une mauvaise évaluation des conditions routières ou à une réaction inappropriée face à une situation imprévue, représentant 21% des causes. La défectuosité matérielle: Bien que moins fréquente, elle est à l’origine de 3% des accidents et peut inclure des problèmes tels que des freins défectueux ou des pneus usés. Il est important de noter que ces problèmes sont exacerbés par l’augmentation de la densité du trafic routier et la croissance rapide du nombre de véhicules dans le pays.
Pour réduire les accidents, je propose quelques mesures importantes à prendre en considération : Sensibilisation et Formation : Mettre en place des actions de sensibilisation et de formation pour les employés, en particulier les nouveaux embauchés. Cela peut inclure des parcours de formation en santé et sécurité au travail ; Sensibiliser les services de prévention en santé au travail pour les intérimaires. Renforcement des Mesures de Prévention : Surveiller le marché des équipements de protection et de sécurité ; Évaluer les risques de manière plus rigoureuse ; Informer sur les aides à la prévention ; Généraliser l’offre de couverture en santé au travail pour les travailleurs indépendants ; Suivre les travailleurs intérimaires par les services de prévention en santé au travail des entreprises utilisatrices. Politique de Sensibilisation Routière : Si vos salariés conduisent dans le cadre de leur travail, écrivez une politique de sensibilisation à la sécurité routière. Celle-ci doit concerner les véhicules, les conducteurs et leur utilisation ; Traitez des sujets tels que les responsabilités personnelles, la distraction au volant, les drogues et l’alcool, la planification des trajets, la condition de la route, la santé et le bien-être, et les procédures d’urgence. Mesures Spécifiques pour Réduire la Mortalité Routière : Interdire les transports en commun (bus) pendant la nuit sur les routes interurbaines entre 23 heures et 05 heures du matin ; Mettre en place un système de limitation de vitesse à 90 km/heure pour les véhicules de transport public et de marchandises. Respect des Règles de Conduite : Respecter le taux d’alcoolémie maximum toléré au volant ; Respecter les vitesses autorisées ; Respecter les temps de repos lors de longs trajets ; Ne pas utiliser son téléphone au volant ; Ne jamais consommer de stupéfiants ou de produits similaires. En appliquant ces mesures, nous pouvons contribuer à réduire le nombre d’accidents et à améliorer la sécurité routière.
Pour réduire les accidents, un plan d’action général pourrait être envisager : Évaluation des Risques : Identifier et évaluer les risques présents dans l’environnement de travail ou de vie. Formation et Sensibilisation : Organiser des formations régulières sur la sécurité et la prévention des accidents pour tous les employés. Mise en Place de Procédures de Sécurité : Développer et mettre en œuvre des procédures de sécurité claires pour toutes les activités à risque. Équipement de Protection : Fournir et maintenir l’équipement de protection individuelle nécessaire. Maintenance Préventive : Assurer une maintenance régulière des machines et des équipements pour prévenir les défaillances. Amélioration Continue : Mettre en place un système de retour d’information pour identifier les lacunes dans les mesures de sécurité et les améliorer. Plan d’Urgence : Établir un plan d’urgence en cas d’accident, incluant les procédures d’évacuation et les contacts d’urgence. Suivi et Révision : Réaliser un suivi régulier des incidents et des accidents pour réviser et améliorer le plan d’action.
Pour réduire les accidents de la route au Sénégal, à la suite du drame qui a secoué Koungheul, les esprits sont encore meurtris par le décès de 14 personnes, suite à l'éclatement des deux pneus avant d'un bus dit "Horaire" faisant la navette Dakar – Kédougou,un plan d’action basé sur les informations récentes et les stratégies sont suggérées :
Évaluation et Amélioration des Infrastructures Routières : Réaliser un diagnostic des routes pour identifier les zones à risque et les améliorer. Renforcement des Contrôles Techniques : Assurer que tous les véhicules subissent des contrôles techniques réguliers pour garantir leur bon état. Formation et Sensibilisation : Créer un centre national de formation pour les usagers de la route et organiser des campagnes permanentesvde sensibilisation sur la sécurité routière. Application Stricte du Code de la Route : Mettre en place des sanctions systématiques pour les infractions au code de la route et renforcer la surveillance policière. Gestion de la Vitesse : Imposer des limites de vitesse strictes et installer des radars pour contrôler la vitesse des véhicules. Lutte contre l’Alcool au Volant : Intensifier les campagnes de sensibilisation sur les dangers de l’alcool au volant et augmenter les contrôles d’alcoolémie. Port Obligatoire de la Ceinture de Sécurité et du Casque : Encourager l’utilisation de la ceinture de sécurité et du casque pour les motocyclistes par des campagnes d’information et des contrôles fréquents. Modernisation du Parc Automobile : Interdire la circulation des véhicules vétustes et promouvoir le renouvellement du parc automobile. Réglementation du Transport de Matières Dangereuses : Établir des règles strictes pour le transport de matières dangereuses et les gros porteurs. Horaires de Circulation pour les Transports Publics : Réglementer les horaires de circulation des véhicules de transports publics pour éviter les heures de pointe.
Ces mesures, si elles sont mises en œuvre efficacement, peuvent contribuer à réduire significativement les accidents de la route et améliorer la sécurité des usagers au Sénégal.
Bara DIOP
Ingénieur des ponts et chaussées Msc,Paris
Master Gestion de la mobilité, des transports et de la logistique (1er promotion ESP/UCAD)
bardiop@yahoo.fr
J’ai eu à recueillir quelques informations sur les zones accidentogènes : Région de Tambacounda: L’axe Sinthiou Malème-Koussanar est particulièrement meurtrier. De nombreux accidents, parfois effroyables, ont eu lieu sur cette route. En septembre dernier, une collision entre un “7 places” et un bus a entraîné la mort de neuf personnes, dont des enfants blottis dans les bras de leur mère. La RN1, notamment le tronçon Sinthiou Malème-Saré Gayo, est également sujette à des accidents de la circulation.
Fatick-Kaolack: Cet axe routier est l’un des plus accidentogènes sur la RN1, avec un taux de 43,85%. La RN4 présente également un taux élevé de 30,70%. Les causes des accidents incluent l’état des infrastructures, la vétusté du parc automobile, le facteur humain, le défaut de maîtrise et la vitesse excessive. Ziguinchor: La RN1 est la route la plus accidentogène dans la région. Elle est souvent utilisée pour relier le Centre et le Nord du pays. Les automobilistes et les clients soulignent l’état dégradant de cette route et son étroitesse.
Kaffrine, Koungheul, le décès de 14 personnes, suite à l'éclatement des deux pneus avant d'un bus dit "Horaire" faisant la navette Dakar – Kédougou, le 28 avril 2024.
En moyenne, 644 décès liés aux accidents de la route sont enregistrés chaque année au Sénégal. Ces accidents sont souvent causés par des comportements humains tels que l’excès de vitesse, l’utilisation du téléphone au volant, les effets des stupéfiants et de l’alcool. Pour réduire la mortalité routière, il est essentiel de renforcer la communication, la sensibilisation et la collaboration entre les forces de sécurité, les institutions gouvernementales et les citoyens.
Pour réduire les accidents de la route au Sénégal, le gouvernement a mis en place 22 nouvelles mesures. Parmi celles-ci, on trouve l’interdiction de la circulation des bus de nuit entre les villes, la limitation de la vitesse à 90 km/h, et l’interdiction de l’importation de pneus usagés. Ces mesures ont été prises en réponse à une collision de bus tragique qui a fait plus de 40 morts.
Il est également question de l’ouverture de centres de contrôles techniques dans les régions, du plombage des compteurs de vitesse pour le transport de personnes et de marchandises, et de la limitation de l’exploitation des véhicules de transport de personnes à dix ans et de marchandises à quinze ans.
Ces initiatives visent à améliorer la sécurité routière et à réduire le nombre d’accidents mortels. Pour évaluer l’efficacité de ces mesures, il faudrait examiner les statistiques d’accidents de la route sur une période donnée après leur mise en œuvre. Cependant, les détails spécifiques sur l’impact de ces mesures ne sont pas mentionnés dans les résultats de recherche actuels. Il serait bénéfique de consulter des sources locales ou des rapports gouvernementaux pour obtenir des informations à jour sur l’efficacité de ces mesures au Sénégal.
Les principales causes des accidents de la route au Sénégal incluent: Le non-respect du code de la route: Cela comprend des comportements comme l’excès de vitesse, le non-respect des feux de signalisation et des panneaux de signalisation, ainsi que d’autres infractions. La vétusté du parc automobile: Beaucoup de véhicules impliqués dans des accidents ont plus de 20 ans d’âge, ce qui peut contribuer à des défaillances mécaniques. L’imprudence des conducteurs: Cela représente environ 45% des causes d’accidents et peut inclure des comportements tels que la distraction au volant et la conduite sous influence. Les piétons: Leur imprudence est responsable de 15% des accidents. Le défaut de maîtrise: Cela peut être dû à une mauvaise évaluation des conditions routières ou à une réaction inappropriée face à une situation imprévue, représentant 21% des causes. La défectuosité matérielle: Bien que moins fréquente, elle est à l’origine de 3% des accidents et peut inclure des problèmes tels que des freins défectueux ou des pneus usés. Il est important de noter que ces problèmes sont exacerbés par l’augmentation de la densité du trafic routier et la croissance rapide du nombre de véhicules dans le pays.
Pour réduire les accidents, je propose quelques mesures importantes à prendre en considération : Sensibilisation et Formation : Mettre en place des actions de sensibilisation et de formation pour les employés, en particulier les nouveaux embauchés. Cela peut inclure des parcours de formation en santé et sécurité au travail ; Sensibiliser les services de prévention en santé au travail pour les intérimaires. Renforcement des Mesures de Prévention : Surveiller le marché des équipements de protection et de sécurité ; Évaluer les risques de manière plus rigoureuse ; Informer sur les aides à la prévention ; Généraliser l’offre de couverture en santé au travail pour les travailleurs indépendants ; Suivre les travailleurs intérimaires par les services de prévention en santé au travail des entreprises utilisatrices. Politique de Sensibilisation Routière : Si vos salariés conduisent dans le cadre de leur travail, écrivez une politique de sensibilisation à la sécurité routière. Celle-ci doit concerner les véhicules, les conducteurs et leur utilisation ; Traitez des sujets tels que les responsabilités personnelles, la distraction au volant, les drogues et l’alcool, la planification des trajets, la condition de la route, la santé et le bien-être, et les procédures d’urgence. Mesures Spécifiques pour Réduire la Mortalité Routière : Interdire les transports en commun (bus) pendant la nuit sur les routes interurbaines entre 23 heures et 05 heures du matin ; Mettre en place un système de limitation de vitesse à 90 km/heure pour les véhicules de transport public et de marchandises. Respect des Règles de Conduite : Respecter le taux d’alcoolémie maximum toléré au volant ; Respecter les vitesses autorisées ; Respecter les temps de repos lors de longs trajets ; Ne pas utiliser son téléphone au volant ; Ne jamais consommer de stupéfiants ou de produits similaires. En appliquant ces mesures, nous pouvons contribuer à réduire le nombre d’accidents et à améliorer la sécurité routière.
Pour réduire les accidents, un plan d’action général pourrait être envisager : Évaluation des Risques : Identifier et évaluer les risques présents dans l’environnement de travail ou de vie. Formation et Sensibilisation : Organiser des formations régulières sur la sécurité et la prévention des accidents pour tous les employés. Mise en Place de Procédures de Sécurité : Développer et mettre en œuvre des procédures de sécurité claires pour toutes les activités à risque. Équipement de Protection : Fournir et maintenir l’équipement de protection individuelle nécessaire. Maintenance Préventive : Assurer une maintenance régulière des machines et des équipements pour prévenir les défaillances. Amélioration Continue : Mettre en place un système de retour d’information pour identifier les lacunes dans les mesures de sécurité et les améliorer. Plan d’Urgence : Établir un plan d’urgence en cas d’accident, incluant les procédures d’évacuation et les contacts d’urgence. Suivi et Révision : Réaliser un suivi régulier des incidents et des accidents pour réviser et améliorer le plan d’action.
Pour réduire les accidents de la route au Sénégal, à la suite du drame qui a secoué Koungheul, les esprits sont encore meurtris par le décès de 14 personnes, suite à l'éclatement des deux pneus avant d'un bus dit "Horaire" faisant la navette Dakar – Kédougou,un plan d’action basé sur les informations récentes et les stratégies sont suggérées :
Évaluation et Amélioration des Infrastructures Routières : Réaliser un diagnostic des routes pour identifier les zones à risque et les améliorer. Renforcement des Contrôles Techniques : Assurer que tous les véhicules subissent des contrôles techniques réguliers pour garantir leur bon état. Formation et Sensibilisation : Créer un centre national de formation pour les usagers de la route et organiser des campagnes permanentesvde sensibilisation sur la sécurité routière. Application Stricte du Code de la Route : Mettre en place des sanctions systématiques pour les infractions au code de la route et renforcer la surveillance policière. Gestion de la Vitesse : Imposer des limites de vitesse strictes et installer des radars pour contrôler la vitesse des véhicules. Lutte contre l’Alcool au Volant : Intensifier les campagnes de sensibilisation sur les dangers de l’alcool au volant et augmenter les contrôles d’alcoolémie. Port Obligatoire de la Ceinture de Sécurité et du Casque : Encourager l’utilisation de la ceinture de sécurité et du casque pour les motocyclistes par des campagnes d’information et des contrôles fréquents. Modernisation du Parc Automobile : Interdire la circulation des véhicules vétustes et promouvoir le renouvellement du parc automobile. Réglementation du Transport de Matières Dangereuses : Établir des règles strictes pour le transport de matières dangereuses et les gros porteurs. Horaires de Circulation pour les Transports Publics : Réglementer les horaires de circulation des véhicules de transports publics pour éviter les heures de pointe.
Ces mesures, si elles sont mises en œuvre efficacement, peuvent contribuer à réduire significativement les accidents de la route et améliorer la sécurité des usagers au Sénégal.
Bara DIOP
Ingénieur des ponts et chaussées Msc,Paris
Master Gestion de la mobilité, des transports et de la logistique (1er promotion ESP/UCAD)
bardiop@yahoo.fr