La décision de l’Etat du Sénégal de retirer des autorisations de desserte à certaines compagnies comme c’est le cas avec Brussels Airlines est bien vu du côté des Pilotes de Ligne Sénégalais. En effet, dans un communiqué reçu à la rédaction de Pressafrik.com, ces pilotes regroupés autour du Syndicat des Pilotes de Ligne Sénégalais (S.P.L.S), manifestent «leur solidarité et leur soutien aux Autorités Politiques du Sénégal face à leur décision courageuse de procéder au dépoussiérage du portefeuille national des droits de trafic». Ces derniers exhortent même l’Etat «à aller plus loin» dans son combat.
Selon eux, en accordant à certaines compagnies la possibilité d’assurer des dessertes à partir de Dakar, vers Conakry, Banjul et Freetown, par exemple, le Sénégal avait ouvert une brèche qu’il vient, fort heureusement, de refermer.
Ils ont expliqué, à travers leur communiqué, que "le trafic intercontinental sur le marché africain de l’industrie est contrôlé à 70% par les grandes compagnies occidentales. Elles se sont regroupées sous forme cette décision démontrent, s’il en était, la haute sensibilité politique et d’Alliances mettant en commun leurs programmes de vol, leurs forces de ventes et réseaux de distribution". Et de faire savoir: «elles transportent plus de 55% du trafic mondial et génèrent prés de 80% du chiffre d’affaires global de l’industrie. L’objectif de ces compagnies occidentales, aujourd’hui, est de pénétrer le marché intra-africain et d’en prendre le contrôle. Si cet objectif est atteint, l’encerclement des compagnies aériennes nationales africaines sera total et leur marginalisation définitive».
Selon eux, en accordant à certaines compagnies la possibilité d’assurer des dessertes à partir de Dakar, vers Conakry, Banjul et Freetown, par exemple, le Sénégal avait ouvert une brèche qu’il vient, fort heureusement, de refermer.
Ils ont expliqué, à travers leur communiqué, que "le trafic intercontinental sur le marché africain de l’industrie est contrôlé à 70% par les grandes compagnies occidentales. Elles se sont regroupées sous forme cette décision démontrent, s’il en était, la haute sensibilité politique et d’Alliances mettant en commun leurs programmes de vol, leurs forces de ventes et réseaux de distribution". Et de faire savoir: «elles transportent plus de 55% du trafic mondial et génèrent prés de 80% du chiffre d’affaires global de l’industrie. L’objectif de ces compagnies occidentales, aujourd’hui, est de pénétrer le marché intra-africain et d’en prendre le contrôle. Si cet objectif est atteint, l’encerclement des compagnies aériennes nationales africaines sera total et leur marginalisation définitive».